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很多人都不熟悉扭矩的概念,绝大多数司机在买车的时候只注重马力,都认为马力越大,车子的动力就越强劲,其实这是一种错误的认知。
经验丰富的卡车司机都会产生这样一个疑问我的车明明是300匹马力的,为什么跑起来却总感觉发动机没劲呢?造成这个疑问的主要原因就出在扭矩上。
马力和扭矩是两个不同的概念,从物理定义上来讲,马力是一种计量功率的单位,是指物体在单位时间内所做的功,是一种衡量做工快慢的物理量。
而扭矩则是物体发生转动的一种特殊的力矩,是做工的方式,不是用来衡量做工快慢的物理单位。
通俗点来说,马力就是指车子跑得快不快,人们常说的“这车跑得真快”,指的就是发动机的马力大。马力越大,车辆能够达跑出的速度就越快。
人们常说“这车真有劲”,其实指的就是扭矩大,扭矩是指爆发力,是让车辆在瞬间爆发出力量的途径。扭矩越大,车辆的起步加速和爬坡的能力就越强,这才是两者之间的区别。
方东平以前设计这款发动机纯粹是用来消磨时间,他自己都没指望能把这款发动机造出来,因此在设计的时候他根本就不考虑制造环节的问题,把自己能够想到的最好的方案全都绘制在了图纸上。
没想到这款设计图居然真的能派上用场,并且最困难的材料问题被牛小强给解决了,因此这款发动机才能被真正的制造出来。如果没有超级碳素钢作为支撑,这款发动机也只能是镜花水月,不可能从图纸变为现实。
司机从未驾驶过如此大扭矩的卡车,车子驶出厂门的时候他为了显摆,故意猛踩了一下油门。结果发动机立刻响应,车身猛地往前一窜,差点就失控,好悬没把他给吓死。
好在他经验丰富,立即猛打方向盘,车身来了个漂亮的大角度转向,后轮来了个小小的漂移,带起了一股浓浓的烟尘。
围观的人群立马拍手叫好,纷纷夸赞司机高超的驾驶技术。牛小强等人并未在乎这个,他们全都侧着耳朵倾听发动机的轰鸣声。
对于老手来说,想要分辨一台发动机好不好,从声音就能听出一二。
几个老手听到了发动机的轰鸣后,全都露出了满意的笑容。
这款发动机的声音十分低沉,加速的时候发出的音波把周围的人震得身体颤抖,地面也跟着颤抖。这既是澎湃动力的展现,同时也是发动机各个部位完美协同工作的体现。
宋智毅呵呵一笑“厂长,你可真厉害,你研发的这款柴油发动机放眼国内绝对是首屈一指啊。”
方东平一点也没谦虚“这个倒是实话,我方东平在别的方面可能比不过国内的同行,但要说到发动机——尤其是柴油发动机,我可是不做第二人想的。”
其他人几个懂行的人全都哈哈大笑起来。他们不是在讥笑方东平狂妄自大,而是对方东平的话表示认同,并且对亚洲机械厂的未满充满了希望,是因为开心才笑的。