91看书网

繁体版 简体版
91看书网 > 重生之动力时代 > 第360章 如何才能少走些弯路?

第360章 如何才能少走些弯路?

章节错误,点此举报(免注册),举报后维护人员会在两分钟内校正章节内容,请耐心等待,并刷新页面。

不少外国投资者意气风发的喊道:哪怕是在华夏投资生产制造卫生纸,也能发财!

修斯菲尔德突然提出投资开发浦东,让原本一直埋头华夏军事重工业和电子工业产业升级的杨卫平,第一次抬起头华夏大陆当前的经济现状。

这都是华夏在安南战争取得空前辉煌的胜利后,带来的商业附加值啊!

战争,果然是刺激一个国家工业和经济发展的最用效最快的不二法门。

目前,全国各省各市都在谈论招商引资,都在谈论经济增长率。

然而,经济运行是有质量的。而质量是除了速度还有另一个重要指标,效益!

经济运行质量,是由速度和效益及其组合关系所构成的。这种关系的组合主要为:低速低效,高速低效,高速高效、低速高效。

速度和效益,并非总是保持一致的。它们往往是从不一致到一致,再到不一致和一致进行循环。

一个国家的经济发展,把速度搞上去已经相当不容易,想把效益同时搞上去就更为困难了。

正常情况下,只要有好的社会环境和政治环境,在经济上做大量投入,就会产生相应的速度。但要想获得高效益则必须有更多的条件,它是多种因素相互作用的结果。

杨卫平知道,经济运行的轨道一般是从低速低奖惩以高速低效,一周到高速高效、低速高效。但如果弄不好就有可能再次出现低速低效,陷入一种恶性循环。

华夏当前的经济改革,从977年吹起改革开放的进军号之后,已经走出了低速低效的泥区,进行高速发展轨道。

但是,这种发展受到了旧基础的制约。而且主要是为大量投入所驱动,不是技术进步及管理的功劳。

原本的历史,改革开放摸着石头过河,摸到了太多的石头,甚至是地雷!

这导致了我国经济运行在高速低效期足足持续了二十年之久。

物价上涨,大中城市涨幅平圴为两位数。

经济规模小,成本高,如汽车工业,目前衡量汽车规模经济的临界值是200万辆,而我国汽车总产量不足三十万辆,抵不过国外一个厂。

农业缺少高投入,第三产业起步晚,经济比重小。

低水平重复建设过多,小而全,特别是加工企业。

市场发育不全,产品严重积压。

税收管理疏漏,作为国家财政收入主要来源的税收流失极为严重,杨卫平上一世曾经过一份内参统计,我国每年流失的国税在000亿以上。

造成这种长时期高速低效经济运行的最主要原因,是市场经济不成熟,产业结构不合理,生产技术和管理水平落后。

现在,杨卫平有责任将这些石头和地雷,全部绕开!尽最大可能避免犯错误,至少也要少犯低级错误。

日本当年从高速发展变为衰退的教训是,过度增长,供过于求,导致产品大量压库。许多企业调整生产以减少库存,从而缩减了对原材料及零部件的需求,使经济增长出现大幅下跌,经济发生萎缩。

因此,现在刚刚进入高速发展阶段的华夏,就必须吸取这种教训!

无节制的高速度,既不保持高速高效,更不通过渡到低速高效,反而会为低速低效铺平道路。

基础产业薄弱,这是华夏经济运行发展过程中必须首要解决的突出问题。

农业是华夏经济的焦点,甚至是经济成败的关键,三农问题,必须从现在开始下大力狠抓!

经济效益不行,导致国营企业大量亏损,进而造成大量的国有资产严重流失。国企的体制改革,也必须着手实施。

国内市场分散,地方各自为政。一些企业自行其是,争夺资源。在对外贸易中相互压价,相互拆台,严重影响我国企业在国际市场中的竞争力。这一顽疾,必须割除!

想到我国在改革开放中出现的种种诸多弊端弊病,杨卫平原本大佳的心情,不由变得沉重起来。(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)

『加入书签,方便阅读』